Monorim MXR1 V2 baghjulsophæng til Ninebot Max G30, G30D, G30LP og Seat Mó 65.

Monorim MXR1 V2 grundniveau: denne serie af MXR1 V2 affjedring består af en standardkonfiguration bestående af en 150 mm støddæmper ledsaget af to fjedre. Støddæmperens forlængelse og forlængelse og fjedertypen bestemmer dens evne til at absorbere ujævnheder i sporet.

Fordele:
- Du kan bruge det originale støtteben til at parkere el-scooteren.
- Skøjtens styr når let til fenderkrogen, når du folder den sammen ved at installere den specifikke klokke, der er inkluderet i ophængskassen.

Base MXR1 V2 modeller med ét stød
- MXR1 V2 BR: sort struktur / rød støddæmper
- MXR1 V2 BB: sort stel / sort støddæmper
- MXR1 V2 BG: sort stel / guld støddæmper

Monorim MXR1 V2 medium niveau: denne serie af MXR1 V2 affjedringen er til brugere, der bruger deres køretøj meget til at køre gennem områder, hvor der normalt er uregelmæssigheder på vejen eller banen. Affjedringen består af en 150 mm justerbar fjederstøddæmper. Du kan anmode om en ekstra svagere fjeder.

MXR1 V2 Mid-modeller:
- MXR1 V2 BBR: sort struktur / justerbar støddæmper.
- MXR1 V2 Beblack: sort stel / Ark Sort støddæmper
- MRX1 V2 BeBlue: sort struktur / 150 mm blå støddæmper.
- MR1 V2 BeRed: sort struktur / rød støddæmper
- MR1 V2 BeGold: sort struktur / guld støddæmper

Monorim MXR1 V2 AIR avanceret og AIR DUAL professionel: Vi går ind i det avancerede felt, når vi taler om en høj absorptionskapacitet for uregelmæssigheder på vejene og en responstid, der er bedre end for støddæmperne i basis- og mellemniveauversionerne, der er fjederstød absorbere. Luftstøddæmpere er mere alsidige, deres elasticitet og evne til at absorbere vibrationer eller afbøde direkte påvirkninger opfylder bedre funktionen med at dæmpe eller sprede trafikpåvirkninger. Der er to luftdæmpende modeller: Air (1 kabine) og Air DUAL (to uafhængige kabiner, en positiv og en negativ). "AIR" støddæmperne i en kabine vil arbejde med alt potentiale og elasticitet til at aflede vibrationer og stød, som luftstøddæmperne har, mens "AIR DUAL" støddæmperne, der består af en anden negativ kabine, har en ekstra elasticitet og et større genvindingstryk mod spjældets udgangsposition. For at forklare det enkelt: mens den positive kabine komprimerer absorberende vibrationer eller direkte stød, udvider den negative kabine sig til det punkt, at denne samme udvidelse udøver en rekyl- og trykkraft, der initieres af den indledende kompensation mellem kabiner under den indledende fase af stødabsorbering.

Fordele ved Monorim MXR1 V2 Air og Air DUAL affjedring:
- De er mere elastiske og nemme at regulere.
- Dens evne til at aflede vibrationer er meget alsidig.
- Det meste af stødkraften vil blive absorberet nær slutningen af ​​støddæmperens vandring uden at gå til bunden. Dette er meget mere effektivt i Air DUAL støddæmpere, der består af et andet negativt kammer, der vil kompensere for den absorption, der ikke opnås ved den første fase af stødet under den indledende og midterste fase.
- Hovedformålet med luftstøddæmperne er at give komfort og sikkerhed under kørslen. På den ene side er de i stand til at absorbere svingninger og kompressioner for at gøre kørslen mere komfortabel. Mens de på den anden side udøver det samme tryk, som de modtager mod chassiset, for at fastholde køretøjets belastning på hjulet og dermed forbedre dækkenes vejgreb på fortovet. Følgelig øger de også stabiliteten i komplekse køresituationer: pludselig opbremsning, sving, gyngen, hop.
- Ideel til at blive monteret på køretøjer, hvor kørslen er mere sporty eller aggressiv.

Ulemper ved MXR1 V2 Air og Air DUAL affjedring:
- Støddæmperens forlængelse er 15 mm og 40 mm højere end det originale stød, derfor når skærmkrogen ikke styrkrogen, når du slår el-scooteren sammen. Du kan lave tilpasninger for at løse dette eller undvære at folde el-scooteren sammen.
- Ved brug af forlængede og forlængede støddæmpere i 15 mm og 40 mm skal du bruge adaptere til støttebenet.